Mechanizm kołowrotka oparty jest o powiększoną przekładnię napędową – jej średnica wynosi aż 38 mm, co w połączeniu z przełożeniem 4.9:1 zapewnia imponującą moc i znacząco wydłuża żywotność kołowrotka. Posiada 8 łożysk kulkowych, wszystkie typu zamkniętego. Dwa są zamontowane na głównej przekładni, dwa na kole napędowym, dwa w rolce kabłąka i dwa kolejne w korbce kołowrotka. Korba wkręcana jest bezpośrednio w przekładnię. Kołowrotek produkowany jest w trzech rozmiarach, montowanych na bazie jednego korpusu, a różniących się pojemnością oraz zewnętrzną średnicą szpuli.